الميزات الرئيسية
4-2-1 تصميم متساوي الطول ثلاثي Y
الانتخابات التمهيدية مقاس 44 مم → 50 مم الثانوية → منفذ 2.5 بوصة مع انتقالات متدرجة سلسة لتحقيق مكاسب الطاقة عبر نطاق RPM بأكمله
لحام TIG
جميع المفاصل ملحومة بـ TIG للحصول على طبقات ناعمة وقوية
الشفاه المصنعة باستخدام الحاسب الآلي-
حواف مقطوعة بسمك 3/8 بوصة باستخدام الحاسب الآلي -، ملحومة ومزدوجة - لتحقيق التدفق الأمثل عند الدخول والخروج
قم بتوصيل -و-الإعداد
استبدال مباشر لتصميم OEM المكون من قطعتين مع مستشعر O2 وحشية معدنية متضمنة. لا توجد تعديلات مطلوبة للتثبيت السريع
نماذج متوافقة
هوندا سيفيك سي كوبيه(FG2) – 2006-2011
هوندا سيفيك سي سيدان(FA5) – 2006-2011
هوندا سيفيك سي(FD3 / FD4) – السنوات المقابلة
لماذا تختار هذارأس?
أطلق العنان لإمكانات -عدد الدورات في الدقيقة العالية لـ K20Z3– يعتبر مشعب المصنع المكون من قطعتين- أكبر عنق الزجاجة للتنفس العالي-دورة في الدقيقة. يتيح تصميم 4-2-1 Tri-Y لهذا المحرك عالي السرعة التنفس بحرية في الأماكن الأكثر أهمية.
المكاسب عبر نطاق RPM بأكمله– على عكس التصميمات 4-1 التي تستفيد فقط من القوة-الأعلى، فإن 4-2-1 Tri-Y يقدم تحسينات في كل من عزم الدوران المنخفض والقدرة الحصانية العالية في الدقيقة - بشكل ملحوظ في القيادة اليومية وعلى المسار الصحيح.
مواد وتصنيع ممتاز– لحام من الفولاذ المقاوم للصدأ + TIG + فلنجات CNC – عدة طبقات من الجودة لأداء خالٍ من التسرب والصدأ-والتشقق-.
تثبيت حقيقي-عند التثبيت- استبدال مباشر من صانع المعدات الأصلية مع سدادة مستشعر O2 وحشية معدنية متضمنة - لا حاجة للقطع أو اللحام.
الوسم : رأس عادم من الفولاذ المقاوم للصدأ لسيارة honda civic si fg2 fa5 k20z3 2.0li-vtec 2006-2011، الصين رأس عادم من الفولاذ المقاوم للصدأ لسيارة honda civic si fg2 fa5 k20z3 2.0l i-vtec 2006-2011 المصنعين والموردين والمصنع
